Распространенные неисправности и методы лечения электрических талей
В некотором подъемном оборудовании электрическая лебедка является широко используемым специальным подъемным оборудованием. Электрическая лебедка, установленная на кране и козловом кране, отличается небольшими размерами, легким весом, простотой в эксплуатации и удобством использования. Он используется на промышленных и горнодобывающих предприятиях, складских доках и в других местах. Однако во время использования могут быть некоторые распространенные неисправности, что нам делать?

 

Устранение неполадок

1. После запуска двигатель не вращается и не может поднимать тяжелые предметы.

(1) Чрезмерная перегрузка, перегрузка не допускается

(2) Напряжение на 10% ниже номинального напряжения, и напряжение возвращается к норме.

(3) Электроприбор неисправен, провод отсоединен или контакт неисправен, а электроприбор и линия отремонтированы.

(4) Тормозное колесо и задняя торцевая крышка ржавеют и надкусаны, тормозное колесо не может быть снято, тормозное колесо снято, а ржавая поверхность очищена.

(5) Моторная метла, обработанная в соответствии с неисправностью No 9

(6) Проволока слишком тонкая, чтобы заменить проволоку

2, тормоз не надежен, расстояние скольжения превышает указанные требования

(1) Давление пружины снижается из-за большого износа тормозного кольца или по другим причинам, и давление пружины регулируется.

(2) Тормозное кольцо плохо соприкасается с конической поверхностью задней крышки, и шлифовка удаляется.

(3) Тормозная поверхность замаслена, снята и очищена

(4) Тормозное кольцо ослаблено, и тормозное кольцо заменено.

(5) Усталость пружины давления, замена пружины

(6) Муфта не движется и не застревает, проверьте соединительную часть

(7) Турбулентность конического ротора слишком велика, отрегулирована в соответствии с правилами

3, двигатель слишком горячий

(1) Использование перегрузки, сброс нагрузки

(2) Работа слишком частая, что сокращает количество рабочих мест

(3) Тормозной зазор слишком мал, и тормозное кольцо не полностью отключается во время работы, что эквивалентно дополнительной нагрузке. переделывать

4, редуктор скорости слишком громкий

(1) плохая смазка, разборка и капитальный ремонт

5. Мотор издает звуковой сигнал при запуске

(1) Источник питания и фаза двигателя небольшие, отремонтируйте или замените контактор

6. Тяжелый предмет поднимается в воздух и не может быть запущен после парковки.

(1) Напряжение слишком низкое и сильно колеблется, а затем перезапустите после восстановления напряжения.

(2) Подъем перегрузки, сброс нагрузки

7, не может остановиться после запуска, или когда вы достигнете предельного положения, все равно не останавливайтесь

(1) Контактная сварка контактора переменного тока, быстрое отключение полной разборки и ремонта источника питания или многое другое

(2) Стопор вышел из строя, и контактор переменного тока заменен.

(3) Внутренний конец ограничителя подключен неправильно, и линия ограничителя отремонтирована.

8, утечка масла редуктора

(1) Между коробкой и крышкой уплотнительное кольцо плохо собрано или повреждено, а ремонтная или сменная пломба удалена.

(2) Соединительный винт не затянут, затяните винт


(3) Заправка излишков, заправка в соответствии с правилами

 
9. Зазор между коническим ротором или статором двигателя слишком мал, чтобы его можно было потереть (так называемая метла)

Заводские изделия не допускаются к «метле», основной причиной возникновения «метлы» является: износ кольца подшипника на валу двигателя, смещение сердечника ротора в осевом направлении или смещение нестандартного сердечника. Снимите сменное опорное кольцо так, чтобы между конусами ротора статора был равномерный зазор, 0,35 ~ 0,55 мм с каждой стороны (небольшой зазор двигателя) или отправьте обратно на завод для капитального ремонта.