Потому чтоНаружный подъемный кранДетали необходимо использовать часто, используемая среда может иметь влажное место, работать во влажном месте в течение длительного времени, и со временем появится ржавчина, что не только повлияет на ее красоту, но и повлияет на производительность. Чтобы избежать такой ситуации, нужно заняться покрасочными работами. Ниже приводится краткое введение в меры по предотвращению ржавчины для подъемных деталей.

Покраска и методы окраски, используемые в крановой арматуре, должны сочетаться с климатическими и экологическими условиями области, в которой процесс покраски и покраски также должен соответствовать признанным стандартам и спецификациям.

Подъемные детали должны быть очищены и проржаветь перед покраской. Нанесение краски обычно следует проводить при температуре 10-32 °C с учетом спецификаций краски производителя краски.

Место покраски должно хорошо проветриваться. Следует принять меры в случае попадания влаги и пыли или солнца, в противном случае покраску следует прекратить.

Краски для крановых фитингов, как правило, представляют собой оборудование для безвоздушного распыления под давлением, а толщина масляной пленки измеряется с помощью метрического толщиномера сухой пленки.

Перемешайте краску перед использованием до полного смешивания краски. Если лакокрасочный состав имеет склонность к быстрому выпадению в осадок, его часто перемешивают.

Когда один и тот же цвет наносится непрерывно, выполняется наслоение, и каждый слой имеет достаточный контраст, чтобы определить, полностью ли он покрыт.

Поверхность фрикционного соединения подъемных фитингов должна быть подвергнута пескоструйной обработке, чтобы убедиться, что поверхность соединения имеет достаточный коэффициент трения. Поверхность стыка несущей поверхности шва или обычных болтов допускается окрашивать, а другие поверхности стыков швов не могут быть окрашены, но требуются меры по защите от ржавчины.