Распространенные неисправности и методы их устранения электроталей
В некоторых подъемных устройствах электрическая таль является широко используемым специальным подъемным оборудованием. Установленная на кране и козловом кране, электрическая таль имеет характеристики небольшого размера, легкого веса, простоты эксплуатации и удобства использования. Она используется на промышленных и горнодобывающих предприятиях, складских доках и других местах. Однако во время использования могут возникнуть некоторые общие неисправности, что нам следует делать?

 

Поиск неисправностей

1. После запуска двигатель не вращается и не может поднять тяжелые предметы.

(1) Чрезмерная перегрузка, перегрузка не допускается.

(2) Напряжение на 10% ниже номинального, затем напряжение возвращается к норме.

(3) Электроприбор неисправен, провод отсоединен или контакт плохой, электроприбор и линия ремонтируются.

(4) Тормозное колесо и задняя крышка заржавели и поцарапаны, тормозное колесо не может быть снято, тормозное колесо снимается, а ржавая поверхность очищается.

(5) Моторная щетка, обработанная в соответствии с ошибкой № 9

(6) Провод слишком тонкий, чтобы заменить провод.

2. Тормоз ненадежен, расстояние скольжения превышает указанные требования.

(1) Давление пружины уменьшается из-за большого износа тормозного кольца или по другим причинам, и давление пружины регулируется.

(2) Тормозное кольцо плохо контактирует с конической поверхностью задней крышки, и шлифовка удалена.

(3) Поверхность тормоза маслянистая, снимите и очистите.

(4) Тормозное кольцо ослаблено, его следует заменить.

(5) Усталость пружины давления, замена пружины

(6) Муфта не двигается или застряла, проверьте соединительную часть.

(7) Турбулентность конического ротора слишком велика, отрегулируйте в соответствии с правилами

3, двигатель слишком горячий

(1) Перегрузка, сброс нагрузки

(2) Работа выполняется слишком часто, что сокращает количество работ

(3) Зазор тормоза слишком мал, и тормозное кольцо не полностью отключается во время работы, что эквивалентно дополнительной нагрузке. Отрегулируйте

4. Редуктор слишком громкий.

(1) плохая смазка, разборка и капитальный ремонт

5. Двигатель пищит при запуске

(1) Напряжение питания и фаза двигателя малы, отремонтируйте или замените контактор.

6. Тяжелый предмет поднимается в воздух и не может быть запущен после парковки.

(1) Напряжение слишком низкое и сильно колеблется, а затем перезапускается после восстановления напряжения.

(2) Подъем перегрузки, сброс нагрузки

7, не может остановиться после запуска, или когда вы достигаете предельного положения, все еще не останавливается

(1) Контактная сварка контактора переменного тока, быстрое отключение полного разбора и ремонта источника питания или более

(2) Стопор вышел из строя, и контактор переменного тока заменяется.

(3) Внутренний конец ограничителя подключен неправильно, необходимо отремонтировать линию ограничителя.

8. Утечка масла из редуктора

(1) Между коробкой и крышкой уплотнительное кольцо плохо собрано или повреждено, и ремонтный или сменный уплотнитель удален.

(2) Соединительный винт не затянут, затяните винт.


(3) Заправка сверх нормы, заправка по регламенту

 
9. Зазор между коническим ротором или статором двигателя слишком мал для трения (так называемый щеткой)

Заводские изделия не имеют права «метать», основная причина появления «метлы»: износ кольца подшипника на валу двигателя, осевое смещение сердечника ротора или смещение пользовательского сердечника. Снимите сменное опорное кольцо так, чтобы между конусами статора-ротора был равномерный зазор, 0,35~0,55 мм с каждой стороны (маленький зазор двигателя мал) или отправьте обратно на завод для капитального ремонта.